延遲焦化簡介

一般原油經(jīng)過電脫鹽處理后進(jìn)入石油加工的第一道工序常減壓蒸餾后可以得到汽油、煤油及柴油等輕質(zhì)油品僅有10-40%，其余的重質(zhì)餾分及殘?jiān)托枰M(jìn)行二次加工才能得到輕質(zhì)油品，催化裂化就是其中最常用的手段，也是一般石油煉化企業(yè)最重要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。由于催化裂化對于原料的要求較高，即使是用于重質(zhì)油催化裂化的裝置，通常進(jìn)料殘?zhí)恐狄膊淮笥?%，金屬質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于30μg/g，然而多數(shù)重質(zhì)油相應(yīng)含量遠(yuǎn)高于此值，加工過程焦炭及重金屬在催化劑孔道及表面沉積，造成催化劑中毒失活。而延遲焦化是以貧氫重質(zhì)殘油（如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等）為原料，對原料的品質(zhì)要求比較低，被眾多煉廠作為處理劣質(zhì)渣油的首選方案。

延遲焦化通常采用一爐（加熱爐）二塔（焦化塔）或二路四塔工藝，加熱爐連續(xù)加熱，焦炭塔交替進(jìn)料，主要是將原料油或循環(huán)油經(jīng)過加熱爐加熱并在短時間內(nèi)升至焦化溫度（～773K）,控制油品在爐內(nèi)不產(chǎn)生結(jié)焦，進(jìn)入焦炭塔后發(fā)生焦化，最終轉(zhuǎn)化為粗汽油，柴油等輕質(zhì)油品。

延遲焦化產(chǎn)生廢水

根據(jù)污水成分和性質(zhì)可將延遲焦化產(chǎn)生的污水分為：含油污水（冷切焦水）、高含油污水（吹氣冷凝水）及含硫污水，其中含硫污水需要經(jīng)過汽提裝置脫氨氮、回收硫化氫后用于電脫鹽注水或污水處理達(dá)標(biāo)后排放。由于劣質(zhì)重油含有天然的表面活性劑（瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、石油酸等），加之采油過程中添加的助劑（烷基苯磺酸、脂肪醇聚氧乙烯醚等），電脫鹽添加的破乳劑及常減壓蒸餾過程中添加的緩蝕劑等導(dǎo)致了含硫污水中水包油型乳化液穩(wěn)定存在，長時間靜置不分層，含油量較高。含硫污水中大量焦粉和油的存在使得汽提塔塔盤積油結(jié)焦，浮閥堵塞，從而影響汽提操作，嚴(yán)重時會導(dǎo)致裝置停機(jī)，極大影響了蒸汽汽提的效率，因此，焦化含硫污水進(jìn)入汽提裝置前必須進(jìn)行嚴(yán)格的除油、除焦粉處理。

預(yù)處理技術(shù)

目前針對含硫污水除油、除焦粉的常規(guī)處理技術(shù)主要有機(jī)械過濾法、重力沉降法、藥劑破乳法、旋流法等。

單一技術(shù)的處理效果相對有限，國內(nèi)外許多機(jī)構(gòu)與學(xué)者開展了大量研究工作，對多種單一技術(shù)進(jìn)行耦合與集成。旋流氣浮一體化裝置在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。通過以旋流氣浮一體化裝置與其他技術(shù)組合而成的工藝不僅可以實(shí)現(xiàn)焦粉的完全去除，含油達(dá)標(biāo)進(jìn)入汽提裝置。從長期運(yùn)行角度出發(fā)，旋流氣浮一體化裝置是一種具有低占地面積、高處理能力、高分離效率和易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)于一身的含油污水處理新技術(shù)。

應(yīng)用技術(shù)

深圳科力邇科技有限公司在旋流氣浮一體化裝置除油領(lǐng)域有較多試驗(yàn)探索和工業(yè)應(yīng)用工作。2020年在河南某石化公司的延遲焦化含硫污水預(yù)處理中采用了“過濾+旋流溶氣氣浮+聚結(jié)除油”的組合工藝進(jìn)行了15m3/h的預(yù)處理，在進(jìn)水含油量濃度為10000mg/L的條件下，出水含油量濃度低于500mg/L，除油效率達(dá)到99.5%。

北京石油化工學(xué)院與中國石化煉化工程（集團(tuán)）股份有限公司（SEG）洛陽技術(shù)研發(fā)中心與中國石油化工股份有限公司滄州分公司共同承擔(dān)的“煉化企業(yè)污水氣旋浮高效除油技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究”于2019年在中國石化北海煉化有限責(zé)任公司進(jìn)行10m3/h石化企業(yè)煉油污水處理中試試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明石油類平均去除率為72-81%。